全球最大LNG载运船上的709台高能效电机

在9艘破纪录的液化天然气驱动集装箱船上，709台霍尔电机将协助重要的泵和通风系统。通过将低环境影响的气体推进与高能效电机和VFD解决方案相结合，船主可以减少CO2的总排放量。

今年9月，CMA CGM公司的Jacques Saadé号轮船开启了从中国到欧洲的首航，打破了多项世界纪录。这艘集装箱船的载货量为23,000个20英尺长的集装箱，长度为400米，是世界上同类船只中最大的完全由液化天然气驱动的船只。

这艘法国巨轮是九艘系列船中的第一艘，将在未来14至18个月内在上海江南长兴造船厂建造。在这九个庞然大物中，霍尔中国分部将为其三个OEM客户提供几个节能型IE2电机。

液化天然气船市场的初期困难

中国的大型造船项目体现了当前船舶工业对环境和绿色转型的日益关注。霍尔注意到，市场对节能电机和VFD解决方案的需求日益增加。越来越多的人意识到液化天然气是一种环保推进剂，这体现了一个难得的机遇。

“在未来几年，我们无疑会看到更多由液化天然气推进的船只。目前，它们正在韩国和新加坡等国家的市场提供助力。这是一个复杂的利基市场，对供应商的要求极高，我们必须准备好不断发展我们的技能。

“与许多其他行业一样，绿色转型是海事议程的重中之重。虽然电机只是大拼图中的一小块，但其重要性不可低估。毕竟，船只需要依靠电机驱动泵系统供水和通风。每艘船上都有这么多发机，能源优化带来了巨大的整体效益。”霍尔亚洲销售总监Michael Mantzius Andersen说道。

霍尔的贡献主要体现在两个部分。首先，不同尺寸的IE2电机用于船舶发动机舱内的泵应用。此外，这些设备还将为驱动船轴的大型主机提供冷却水和机油。其次，防爆船用电机用于为船舶的贵重货舱通风提供动力。

“作为分包商，霍尔显然在这个项目中起着次要的作用。但在供应链中，我们在向船主及时交付船只方面发挥着重要作用。”Michael Mantzius Andersen说，

“市场上有许多电机制造商。然而，只有少数几家公司能够提供电机和服务，促使客户将其视为首选供应商。除了快速交付外，必要的特性还包括客户技术服务、灵活性以及与船级社的合作。

海运业的新建工程历来成本高昂：施工过程中的延误会造成严重的经济后果。这使得速度对于作为电机外部供应商的霍尔来说至关重要。

“面对客户，我们在各方面力求实现快速服务。快速决策、快速响应、快速交付和快速阐明客户需求。这意味着我们会及时解决原始设备制造商、造船厂和船主可能遇到的任何问题。”Michael Mantzius Andersen说道。

对于船舶发动机舱内的各种应用：

适用于船舶货舱通风