Hoyer霍尔电机应用于全球首艘甲醇动力船

世界上首艘以甲醇为动力的集装箱首航抵达Mærsk马士基总部所处的哥本哈根。此次航行从韩国现代尾浦造船厂出发，最终抵达丹麦首都哥本哈根。这艘新建造的支线班轮可装载2,100个TEU（二十英尺标准箱），是Mærsk马士基实现2040年碳中和目标道路上的一个重要里程碑。

为了减少温室气体排放，Mærsk马士基此次制造的船舶选择了大力投资甲醇燃料。这艘全新的集装箱船是其订购的25艘装了双燃料发动机的船舶中的第一艘，双燃料发动机可以同时使用甲醇和传统含硫燃料。此外，Mærsk马士基还签订了为其新船队购买可持续生物甲醇和电子甲醇的协议，这也表明了其投资甲醇燃料的决心。

降低机房能耗，选择Hoyer霍尔节能电机

Mærsk马士基不仅在燃料方面，同时还在减少对环境的影响方面做出了诸多额外的努力。在新集装箱船的机舱内，各种水泵都使用了高能效的Hoyer霍尔IE4电机。这使得能耗大大低于通常应用于船舶的IE1或IE2电机。

“我们可以清楚地知道，海事部门对能效给予了更高的重视。以前，船队通常使用效率较低的电机来驱动水泵，但Mærsk马士基和许多其他参与者都在关注绿色转型。在这种情况下，利用一切可用手段实现气候目标就显得非常重要，”Hoyer霍尔的船东全球大客户经理 Karsten Hjort Rygaard说道。

Hoyer霍尔的IE4电机具有极高的能效，可以很好地降低能耗，节省成本。这能够为各个市场和应用领域的节能创造重大机遇，实现各大行业和应用领域的创新优化发展。