大量库存和强大物流确保船舶持续在海上航行

当一艘公海上的船电机出现问题时，船东通常会确定路线，寻找合适的替代品。当它涉及到一个重要的系统时，例如救生艇，即使是一个较小的电机也可能将船只滞留在港口，直到问题得到解决。这可能很快成为一件代价高昂的事情，无论是收入损失还是港口费用。理想情况下，即使在船只到达停靠港之前，也应该准备好安装新的电机。

挑战在于，一艘货船上最多可能有200个不同的电机，而且船的目的地可能在短时间内改变。

高复杂度

作为运输公司Torm A/S的采购和规划高级经理，Helle Hvitfeld负责确保船舶进入干船坞时准备好合适的零件。之前负责公司的日常运营的她解释了在为商业车队提供服务时可能出现的一些挑战。

“在Torm，我们致力于将尽可能多的零件编入目录，以便将它们与价格和规格一起编码到我们的系统中，也方便订购。当涉及到电机时，要把这一点付诸实践并不那么容易。我们的船通常有几百种不同的电机，它们的类型、安装方式、尺寸以及建造的船厂各不相同。因此，我们被迫根据具体情况处理个别订单。”Helle Hvitfeld解释道，他也负责Torm a/S和Hoyer霍尔之间的合作。

下个港口在哪？

与按照精心计划的时间表航行的集装箱船不同，Torm的船是用精炼油航行的不定期货船，没有固定的租船合同。这意味着在每次航行中路线会发生变化，通常有几个可能的目的地。

“我们的一艘船可能从巴林驶向欧洲，而我们不知道它会停靠直布罗陀还是斯卡根。因此，如果需要更换电机，航运公司有时只有72小时的时间来找到确切的电机并将其运送到正确的港口。这需要与供应商密切合作，供应商不仅拥有必要的专业知识，而且拥有雄厚的库存和强大的分销网络。”Helle Hvitfeld说道。

三个层面的海事服务

为了为Torm A/S和航运业其他公司等客户提供更好的服务，Hoyer霍尔最近在多个方面进行了升级。这意味着Hoyer霍尔现在能够更好地提供售后服务，无论客户是大型航运公司还是选定的分销商之一。

“我们目前专注于船舶售后市场，并在三个不同层级上升级我们的业务活动。首先，我们直接与选定的主要航运公司合作。此外，我们正在扩大我们的分销商和代理商网络，因此我们可以在极短的时间内将货物送达从休斯顿到新加坡的港口。最后，我们正在建立在线门户网站，促进供应商、分销商和船东之间的联系。”Hoyer霍尔全球大客户经理Brian Byskov解释道。