脱硫要求驱动洗涤器市场高涨

联合国海事组织IMO的新版环保规定说明,航运公司现在必须彻底放弃使用含硫燃料或安装洗涤器以净化废气。预期会驱动洗涤器需求达到极高水平。

对环境和洗涤器制造商而言,保留严格含硫要求和航运禁用重质燃料的新禁令都是好消息。自2020年3月起,只有装有湿式洗涤器的船舶才能使用高硫燃料。

与此同时,IMO海洋环境保护委员会(MEPC)驳回了一项提议,即未装有洗涤器的船舶可使用含硫量超出0.5%的燃料。这一决议出自于2018年10月举行的MEPC伦敦峰会,预计这会进一步增多改装船和新船对洗涤器的需求。

MEPC峰会过后,显然,自2020年起,航运公司只有两条出路:安装洗涤器或改用低硫燃料。许多大型航运公司已经表示其会买入洗涤器。”霍尔首席运营官Ketil Vesterlund说道。

交付能力是关键因素

近年来,霍尔电机一直专注于适用湿式洗涤器的电机,为满足与日俱增的需求做好了充分准备。霍尔的节能IE2和IE3船用电机主要用于洗涤器系统中的大型泵和风机。由于霍尔与引领市场的洗涤器制造商展开合作,霍尔对洗涤器了解颇深,并能在极短时间内提供符合特殊要求的电机。随着2020年要求临近,快速交付在洗涤器市场中至关重要。

适用洗涤器的电机必须能够适应海洋环境,免受湿气和盐水的影响。这些电机还必须能满足变速驱动。这意味着其绕线机和绝缘轴承的绝缘等级需要提高,以防带电。”Ketil Vesterlund说道,

“在最终技术规范方面,快速交付和灵活性必不可少,因为面向这个市场,时间往往是我们争夺客户最为重要的一个因素。”

快速分级

除了大量洗涤器电机库存和转换电机以满足特殊规范的选择外,霍尔电机还与ABS、DNV GL和BV等海事船级社密切合作。这对船用分类电机的顺利交付至关重要。

“无论洗涤器是否属于船舶的必要部件,电机要求都会受到巨大影响,这可能因公司而异。如果洗涤器为必要部件,倘若洗涤器未能运转,船就无法航行。这对航运公司而言可能是一笔巨额开支。我们与分级公司建立了良好合作关系,在此我们携手寻找适当解决方案,以确保快速、灵活的交付。我们希望借助丹麦的新设测试中心进一步强化。”Ketil Vesterlund总结道。